Newyddion

Wrth i ddiwydiant fforch godi Tsieina atgynhyrchu twf yn well na'r disgwyl, mae pob math o gynhyrchion mewn marchnadoedd domestig a thramor wedi cyflawni perfformiad rhagorol. Yn eu plith, roedd fforch godi trydan yn cyfrif am gynnydd cyson. Ar yr un pryd, yn wyneb sefyllfa ynni gynyddol ddifrifol a phwysau amgylcheddol, yn ogystal â datblygu cerbydau ynni newydd, mae technoleg lithiwm ac amodau allanol eraill yn dod â chyfleoedd, mae lithiwm fforch godi yn arwain at gyfle da i'r farchnad. Felly beth yw'r gwahaniaeth rhwng lithiwm a batris asid plwm mewn fforch godi trydan? Pa Dda? Mae'r nodweddion fel a ganlyn:

1. O'i gymharu ag asid plwm, nicel-cadmiwm a batris mawr eraill, nid yw batris lithiwm-ion yn cynnwys cadmiwm, plwm, mercwri ac elfennau eraill a allai lygru'r amgylchedd. Ni fydd yn cynhyrchu ffenomen “esblygiad hydrogen” tebyg i fatri asid plwm a therfynell wifren a blwch batri cyrydu wrth wefru, diogelu'r amgylchedd a dibynadwyedd. Bywyd batri ffosffad haearn lithiwm yw 5 ~ 10 mlynedd, dim effaith cof, dim amnewidiad aml;

2. Yr un porthladd codi tâl a rhyddhau, mae'r un plwg Anderson yn datrys y broblem ddiogelwch fawr ag y gall y fforch godi ei dechrau wrth godi tâl a achosir gan y modd porthladd gwefru gwahanol;

3. Mae gan becyn batri ïon lithiwm reoli batri lithiwm deallus a chylched amddiffyn -bms, a all dorri'r prif gylched yn awtomatig ar gyfer pŵer batri isel, cylched fer, gordaliad, tymheredd uchel, tymheredd uchel a namau eraill, a gall fod yn olau cadarn (swnyn (swnyn) (Arddangos) Nid oes gan larwm, batri asid plwm traddodiadol y swyddogaethau uchod;

4. Diogelu Diogelwch Triphlyg. Rydym yn defnyddio rhwng y batri, cyfanswm allbwn mewnol y batri, cyfanswm allbwn bysiau tri lle i osod dyfeisiau monitro ac amddiffyn deallus, gall monitro amser real ac amodau arbennig y batri i dorri'r amddiffyniad i ffwrdd.

5. Gellir defnyddio batri ïon lithiwm fel un o'r nifer o ddeunyddiau ac offer, wedi'i integreiddio i mewn i system eang Rhyngrwyd Pethau, hysbyswch yn amserol a oes angen cynnal a chadw neu amnewid y batri, a chrynhoi amser mynd i mewn i'r amseroedd ffatri, gwefru a rhyddhau yn awtomatig , ac ati;

6. Ar gyfer diwydiannau arbennig, fel meysydd awyr, canolfannau storio a logisteg mawr, ac ati, gellir codi batris ïon lithiwm yn “Modd Codi Tâl Cyflym”, hynny yw, o fewn 1-2 awr ar ôl egwyl ginio, bydd y batri yn cael ei lenwi i gynnal y llwyth llawn o gerbydau fforch godi Yufeng, gwaith di -dor;

7. Codi tâl awtomatig heb gynnal a chadw. Ers pacio batri ïon lithiwm, nid oes angen cyflawni unrhyw drwyth dŵr arbennig, rhyddhau rheolaidd a gwaith arall, mae ei dechnoleg cydraddoli gweithredol gweithredol amser cyson unigryw yn lleihau llwyth gwaith personél maes yn fawr ac yn arbed costau llafur enfawr;

8. Dim ond chwarter y pwysau yw batris lithiwm-ion a thraean maint batris asid plwm cyfatebol. O ganlyniad, bydd milltiroedd y cerbyd ar yr un tâl yn cynyddu mwy nag 20 y cant;

9. Mae gan fatris lithiwm-ion effeithlonrwydd codi tâl o fwy na 97% (mae gan fatris asid plwm effeithlonrwydd o ddim ond 80%) a dim cof. Cymerwch becyn batri 500ah fel enghraifft, arbed mwy na 1000 yuan o gost codi tâl o'i gymharu â batri asid plwm bob blwyddyn;

Mewn gwirionedd, hyd yn hyn, batris asid plwm oherwydd costau caffael isel, yw'r dewis cyntaf o ddiwydiant logisteg mewnol o hyd. Fodd bynnag, mae gwelliant parhaus batris lithiwm-ion a'r gostyngiad cysylltiedig mewn costau cynhyrchu yn achosi i weithwyr proffesiynol y diwydiant ailfeddwl. Mae mwy a mwy o gwsmeriaid yn dibynnu ar fforch godi sydd â'r dechnoleg ddatblygedig hon i drin eu tasgau logisteg fewnol.