Newyddion

Wrth i ddiwydiant fforch godi Tsieina atgynhyrchu twf gwell na'r disgwyl, mae pob math o gynhyrchion mewn marchnadoedd domestig a thramor wedi cyflawni perfformiad rhagorol.Yn eu plith, roedd fforch godi trydan yn cyfrif am gynnydd cyson.Ar yr un pryd, yn wyneb sefyllfa ynni cynyddol ddifrifol a phwysau amgylcheddol, yn ogystal â datblygiad cerbydau ynni newydd, mae technoleg lithiwm ac amodau allanol eraill yn dod â chyfleoedd, mae fforch godi lithiwm yn cynnig cyfle marchnad da.Felly beth yw'r gwahaniaeth rhwng batris lithiwm ac asid plwm mewn fforch godi trydan?Pa dda?Mae'r nodweddion fel a ganlyn:

1. O'i gymharu ag asid plwm, nicel-cadmiwm a batris mawr eraill, nid yw batris lithiwm-ion yn cynnwys cadmiwm, plwm, mercwri ac elfennau eraill a allai lygru'r amgylchedd.Ni fydd yn cynhyrchu ffenomen "esblygiad hydrogen" tebyg i batri asid plwm a therfynell gwifren cyrydu a blwch batri wrth godi tâl, diogelu'r amgylchedd a dibynadwyedd.Bywyd batri ffosffad haearn lithiwm yw 5 ~ 10 mlynedd, dim effaith cof, dim ailosod yn aml;

2. Yr un porthladd codi tâl a gollwng, mae'r un plwg Anderson yn datrys y broblem ddiogelwch fawr y gall y fforch godi ddechrau wrth godi tâl a achosir gan y dull porthladd codi tâl gwahanol;

3. Mae gan becyn batri ïon lithiwm reolaeth ddeallus a chylched amddiffyn batri lithiwm -BMS, a all dorri'r prif gylched yn awtomatig yn awtomatig ar gyfer pŵer batri isel, cylched byr, gor-dâl, tymheredd uchel a diffygion eraill, a gall fod yn sain (synnwr) golau (arddangos) larwm, nid oes gan batri asid plwm traddodiadol y swyddogaethau uchod;

4. Diogelu diogelwch triphlyg.Rydym yn defnyddio rhwng y batri, batri allbwn cyfanswm mewnol, cyfanswm allbwn bws tri lle i osod dyfeisiau monitro a diogelu deallus, gall monitro amser real ac amodau arbennig y batri i dorri i ffwrdd amddiffyn.

5. Gellir defnyddio batri ïon lithiwm fel un o'r nifer o ddeunyddiau ac offer, wedi'u hintegreiddio i'r system Rhyngrwyd Pethau eang, yn hysbysu'n amserol a oes angen cynnal a chadw neu ailosod y batri, a chrynhoi'n awtomatig amser mynd i mewn i'r ffatri, amseroedd codi tâl a rhyddhau , etc.;

6. Ar gyfer diwydiannau arbennig, megis meysydd awyr, canolfannau storio a logisteg mawr, ac ati, gellir codi tâl batris ïon lithiwm mewn "modd codi tâl cyflym", hynny yw, o fewn 1-2 awr o egwyl cinio, bydd y batri yn cael ei lenwi i fyny i gynnal y llwyth llawn o gerbydau fforch godi Yufeng, gwaith di-dor;

7. cynnal a chadw-rhad ac am ddim, codi tâl awtomatig.Ers pacio batri ïon lithiwm, nid oes angen gwneud unrhyw trwyth dŵr arbennig, rhyddhau rheolaidd a gwaith arall, mae ei dechnoleg cydraddoli gweithredol amser cyson unigryw yn lleihau llwyth gwaith personél maes yn fawr ac yn arbed costau llafur enfawr;

8. Dim ond chwarter y pwysau yw batris lithiwm-ion a thraean maint batris asid plwm cyfatebol.O ganlyniad, bydd milltiredd y cerbyd ar yr un tâl yn cynyddu mwy nag 20 y cant;

9. Mae gan fatris lithiwm-ion effeithlonrwydd codi tâl o fwy na 97% (mae gan batris asid plwm effeithlonrwydd o ddim ond 80%) a dim cof.Cymerwch becyn batri 500AH fel enghraifft, arbedwch fwy na 1000 yuan o gost codi tâl o'i gymharu â batri asid plwm bob blwyddyn;

Mewn gwirionedd, hyd yn hyn, batris plwm-asid oherwydd costau caffael isel, yw'r dewis cyntaf o ddiwydiant logisteg mewnol o hyd.Fodd bynnag, mae gwelliant parhaus batris lithiwm-ion a'r gostyngiad cysylltiedig mewn costau cynhyrchu yn achosi i weithwyr proffesiynol y diwydiant ailfeddwl.Mae mwy a mwy o gwsmeriaid yn dibynnu ar wagenni fforch godi sydd â'r dechnoleg uwch hon i drin eu tasgau logisteg mewnol.